Lieu et date de construction

Direction des Constructions navales Arsenal de Lorient, 1920

Livraison

Septembre 1920.

Entrée à la société

"DEPUTE JOSSELIN DE ROHAN", 1921, Société anonyme Les Armateurs Français.

Type de navire

"Marie Louise", cargo charbonnier à un pont.

Type exploitation

Transport de charbon et minerai en vrac, poteaux de mines.

ID number

5604944

Indicatif

OFLV-1930,

Port d'attache

Brest.

Pavillon

France.

Caractéristiques

Port en Lourd 3 100 TDW

Jauge Brute 2 038,33 tx

Jauge Nette 1 184,39 tx

Capacité cubique 3 521,00 m³

Longueur HT 82,38 m

Longueur PP 81,30 m

Largeur HM 12,05 m

Creux sur quille 7,03 m

Tirant d'eau en charge 6,03 m

Dispose de quatre cales avec panneaux d'écoutilles dont le plus grand mesure 10,23 m x 5,20 m. L'ensemble est desservi par trois mâts de charge de 3 tonnes et un mât de 5 tonnes.

Propulsion

Vapeur. Machine alternative triple expansion. Trois cylindres diamètres 18"^1/16, 29", 49"^1/5, course 37"^4/5.

Puissance 1 200 CV, 149 NHP.

Constructeur

Etablissements d'Indret, Indret.

Chauffe

Chauffe au charbon. 2 chaudières cylindriques à retour de flamme timbrées à 13,0 kg. ( 2 SB, 4 cf, GS 90, HS 3283 ).

Vitesse

9,5 à 10,0 noeuds.

Effectif

Etat major et équipage 19 hommes.

Désarmé dans le canal de La Martinière depuis novembre 1934.

Sortie de la société

Livré le 24 août 1936 à M. Orazio Rosini, "Alga", vendu Italie.

1937, "Alba", A Benato & C. Pestalozza. Genoa, Italie, call signe IBBJ.

1938, "Nandi", Scott-Hansens Rederi A/S, (Oyvind Scott-Hansens, Mgr), Oslo, Norvège. call sign LJQN. Puis, 1940, A/S Thv. Halvorsen, Bergen, Norvège.

1951, "Royal",

1957, "Lulu",

1959, "Malaya".

Statut

Foundered 6.10.59, 23.14N/117.31E.