Entrée à la société

1963

Lieu et date de construction

Port de Bouc, Chantiers et ateliers de Provence, 1962. YN 318

Baptême

Marseille, Marraine Melle Christine Lefebvre.

Type

Cargo. Navire à un pont, 6 cales. Minéralier - Charbonnier à double coque.

Exploitation

Cabotage International et Tramping au Long Cours, transport de céréales, minerai, phosphates, charbon, soufre... Chargement de minerai en cales alternées.

ID number

5419256

Indicatif

FNME

Francisation

22 novembre 1963, n° 79.463.

Port d'armement

Dunkerque.

Classification

B.V. I  3/3 E L.1.1 A et CP. minerai.

Caractéristiques

Jauge Brute 8 895,35 Tx

Jauge Nette 4 583 ,04 Tx

Port en Lourd 12 405 T

Tirant d'eau correspondant 8,30 m

Capacité Cubique 17.437 m3

Navire lège 4 485 T

Longueur H.T. 151,35 m

Longueur P.P. 142 m

Largeur 18,65 m

Creux 11,10 m

Panneaux de charge

6 panneaux, dimensions du plus grand 14 x 9,50 m

Transformation, Le Havre,

Chantiers de Normandie

Jumboïsé en mai 1971, allongé de 14,50 m,

Tonnage jauge brute passant de 8 899 Tx à 9 755 Tx

Caractéristiques

Jauge brute 9 767,19 Tx

Jauge nette 5 392,33 Tx

Port en lourd (été) 15 080 T

Port en lourd (hiver) 14 624 T

Longueur H.T. 165,75 m

Longueur P.P. 156,40 m

Largeur 15,65 m

Propulsion

Moteur diesel Doxford-Provence 67 LPT 4, 4 cylindres, suralimenté à 35%, deux temps simple effet à pistons opposés.

Puissance

Puissance maxi 7 300 Cv à 124 T/mn. Puissance en service 6 000 CV.

Energie

Courant continu tension à vide 220 volts fourni par 4 groupes électrogènes de 150 Kw, moteurs Poyaud type A-815-1- 230 Cv à 1 250 t/mn.

Vitesse en service

15,5 nœuds. Vitesse aux essais 16 nœuds.

Equipage

effectif 32 hommes : 9 officiers/23 hommes maîtres et marins.

1970, effectif réduit à 27 hommes : 9 officiers/18 hommes maîtres et marins.

Sortie de la société

Livré à Rouen à son acheteur, Société Cliveden Compania Naviera - Panama. Devenu "Katherine" le mardi 3 mai 1977.

Statut

Démoli à Gadani Beach, Pakistan en 1984 (3.2.1984).