Lieu et date de construction

Les Chantiers Navals Français, Caen, Blainville, 1923. YN 16.

Lancement

25 novembre 1922.

Livraison

"CAPITAINE-PIERRE-ALLEE", mai 1923.

Type de navire

Cargo  Well deck.

Exploitation

Transport de charbon, pondéreux, diverses et gros matériel ferroviaire.

Entrée à la société

"DORINE", Juillet 1926, ex- "Capitaine-Pierre-Allée", location coque nue pour une période de 15 ans, avec option de rachat à la Compagnie Auxiliaire de Navigation par l'intermédiaire de la Compagnie Africaine d'Armement.

Union Industrielle & Maritime, Société Française d'Armement.

ID number

5092917

Indicatif

OQRK-1930, FNGL-1934, GMND-1940,

Port d'attache

Le Havre

Pavillon

France

Caractéristiques

Port en Lourd 4 650 T

Jauge Brute 3.175 Tx

Jauge Nette 1.661

Port en Lourd 4.700 TDW

D 6.704 t.

Longueur H.T. 100,50 m

Longueur P.P. 95,60 m

Largeur 13,90 m

Creux 7 m

Tirant d'eau 6,39 m

Propulsion

Vapeur. Machine alternative triple expansion 3 cyl, diamètres 18 1/8, 29 15/16 et 50 3/8 de pouces et une course de 37 13/16 de pouces. 235 NHP.

Constructeur

Ateliers et Chantiers de la Loire, Saint-Denis.

Chauffe

Chauffe au charbon.

Energie

Courant 110 volts continu.

Vitesse commerciale

8 noeuds par très beau temps.

WW II

Saisi par l'Amirauté anglaise en Angleterre en juin 1940.

Indicatif GMND, port d'attache Belfast, England, Ministry of Shipping, H. Gonneville Ltd. Participe au convoi OB 169 (2) avec un chargement de charbon de Falmouth.

Sortie de la société UIM

"SARA", Vendu fin mai 1950, livré le 14 avril 1950 à armateur finlandais (50.000 £).

"LUCAS", 1967, Italie.

"NORMA", 1970, Panama.

Statut

Démoli Vado Ligure mars 1970.