Lieu et date de construction

Les Chantiers Navals Français, Caen, Blainville, 1922.

Lancement

22 septembre 1922.

Type de navire

Cargo Well deck.

Exploitation

Transport de charbon, pondéreux, diverses et gros matériel ferroviaire.

Entrée à la société

1929, acheté à la maison Jules Cavroy.

"ENSEIGNE MARIE SAINT GERMAIN", Consortium Commercial de Transport Maritime, Union Industrielle et Maritime Société Française d'Armement.

Indicatif

OGKI-1930, FNGM-1934,

Port d'attache

Le Havre.

Pavillon

France.

Caractéristiques

Jauge Brute 3.139 Tx

Jauge Nette 1.636

Port en Lourd 4.700 TDW

D 6.704 t.

Longueur H.T. 100,50 m

Longueur P.P. 95,60 m

Largeur 13,90 m

Creux 7 m

Tirant d'eau 6,39 m

Panneaux de charge/Gréement

4 cales (1.653 m3 - 1.618 - 1.228 - 984)

4 panneaux de charge (I et II 14,10x8 - III et IV 9,38x8)

Pas de mats de charge. W.B. 1.709 t.

Propulsion

Vapeur, Machine alternative triple expansion, 18 ^1/2, 29 ^15/16, 50 ^3/4, 37 ^15/16, 234 NHP. Puissance 1200 CV.

Constructeur

Société Moteurs Chaléassière, Saint Etienne.

Chauffe

Chauffe au charbon. Trois chaudières Prudhon Capus timbrées à 14,0 kg construites à Marseille par les Chantiers Navals et Chaudronnerie du Midi. Consommation de 20 t de charbon.

Energie

Courant 110 volts continu.

Vitesse

9 noeuds.

Abordage avec le "Leonardia", réparations à Rotterdam chez Van der Berg du 20 janvier 1939  au 9 février 1939.

WW II

Travaux d'armement défensif à Nantes en décembre 1939.

Convoi HX-139,  July 1941.

Sortie de la société

"CONSTANTIA", Vendu Finlande, 11 novembre 1950, Koyo Rederi (36.000 £), puis panaméen.

Statut

Transformé  en ponton à Ravenne en 1966.