Lieu et date de construction

Chantier Pickersgill & Son, Sunderland, Grande Bretagne, 1950. YN 323

Lancement

lancé le 26 octobre 1950.

Entrée à la société

entré en service le 11mars 1951.

Type

Navire charbonnier self-trimer.

Type de navigation

Cabotage International/Long cours

Exploitation

Tramping pondéreux. Lignes de Méditerranée et lignes du nord. Amérique.

ID number

5607724

Indicatif

FNVB

Francisation

15 septembre 1952, n° 72.484

Port d'attache / armement

Rouen.

Classification

B.V. I  3/3 E L.1.1

Caractéristiques

Tonnage Brut 4 262,71 Tx

Tonnage Net 2 106,35 Tx

Port en Lourd 9 325 Tx

Longueur H.T. 116,12 m

Longueur P.P. 109,73 m

Largeur 15,70 m

Creux 7,70 m

Panneaux de charge/Gréement

Les cales sont fermées par panneaux métalliques "Mac Gregor" Single Pull.

8 treuils de 5 tonnes, 8 mats de charge de 5 tonnes.

Propulsion

Vapeur, appareil moteur, machine alternative à triple expansion avec resurchauffeur vapeur réchauffée brevet North Eastern Reheat Marine System construite par Georges Clark à Sunderland en 1950. Dimensions des cylindres 21 1/2 " - 35 1/2 " - 62 ", course 39 ".

Puissance

2 250 Cv en service.

Chauffe

Deux chaudières type cylindrique à tirage forcé; Timbre 15,5 k, 3 foyers par chaudière. Surface de chauffe 246 m2 par chaudière, construites par Georges Clark 1938 en 1950.

Chauffe au mazout type Wallsend Howden.

Energie

1 génératrice de 30 Kw à 110 V; (vapeur) ; 1 génératrice de secours de 25 Kw à 110 V. (diesel).

Vitesse commerciale

12 noeuds à 90 t/m en charge.

Equipage

27 hommes : 9 officiers/ 18 hommes.

Statut

Abordé au large de la côte suédoise, dans le Kattegat le 30-12-1963, après collision avec le pétrolier danois "Rosborg". 8 hommes périrent dont le commandant et le chef mécanicien.