remorqueur Lormont

Chantier de construction	Tampa Marine Corp, YN 31.
Lieu de construction	Tampa, Floride, Etats-Unis.
Date de construction	5/1944 - 6/1944.
	Délivré US Army.
	"ST 747", US Army ST-tug (Small Tug).
	"A 5", 1946, Gouvernement Finlandais.
	"A 5", 1952, Marine Finlandaise, Turku.
Entrée société URO	"Lormont", 1954, Union des Remorqueurs de l'Océan", Paris.
Transformation	La Pallice, Ateliers de la société.
Mise en service	Juillet 1954 à Bordeaux.
Francisation	26 novembre 1954, n° 73.941.
IMO	5212359
Indicatif	TMOI
Local n°	ON 654
Port d'attache	Bordeaux.
Port armement	Bordeaux.
Caractéristiques	Jauge brute 134,88 Tx. Longueur 24,82 m. largeur 7,01 m. Creux 2,97 m. Tirant d'eau 2,55 m.
Propulsion	Moteur Bush Sulzer type 6DFMT-17, 6 cylindres, 4 temps, 875 CV.
Puissance	875 CV.
Equipements	Radar, phonie, pompes d'épuisement, incendie, appareil à mousse physique, pistolet lance-amarre.
Vitesse aux essais	9,5 noeuds.
Sortie société URO	"Lormont Primo". 1978, S.A. Italiana Lavori Edili Marittimi, (Sailem), 1, Piazza Castello, Palermo, Italy.(c/s IRBW)

Le nouveau remorqueur "Lormont" qui a été acheté en Finlande par l'Union des Remorqueurs de l'Océan et qui a été transformé, comme ses devanciers à La Pallice, dans les Ateliers de la Société, est arrivé à Bordeaux dans les derniers jours de juillet et a été mis en service aussitôt.

Ce remorqueur, construit aux Etats-Unis, a les mêmes caractéristiques générales que les cinq autres remorqueurs du même type, exploités à Saint-Nazaire, La Pallice et Bordeaux. Le moteur principal est cependant un peu différent, puisque c'est un Bush Sulzer de 6 cylindres, à 2 temps.