Les cheminées U.I.M.

Union Industrielle & Maritime

Les cheminées U.I.M.

Les Ecussons sur les cheminées U.I.M.

En marge des problèmes posés par la construction des "gros porteurs" minéraliers, est venu se greffer un problème mineur, mais dont il fallait cependant se préoccuper: celui du dessin de l'écusson de cheminée.

En effet, l'élargissement de plus en plus important des cheminées, dont le rôle a dépassé depuis longtemps celui de conduit de fumée pour devenir un véritable roof parfois, ne permettait plus de silhouetter de façon harmonieuse l'écusson U.l.M. entouré par ses deux cercles d'argent, qui s'adaptait parfaitement aux cheminées des navires d'autrefois, type "Dorine" par exemple.

	Déjà, lors de la construction des navires à cheminée profilée, type "Capitaine RIO", l'écusson de la cheminée avait pu ne pas être trop modifié. Cependant, la faible hauteur de la cheminée, compte tenu de sa longueur, obligeait à serrer les cercles d'argent, et l'écusson compris entre eux en était réduit d'autant.

Jean Schneider	Pour les "minéraliers" l'écusson aurait été ainsi ridiculement petit par rapport à la taille de la cheminée. C'est pourquoi un nouveau dessin a été choisi. Cette nouvelle disposition permet de dessiner l'écusson U.l.M. aussi large que l'on veut, les cercles d'argent sont situés au premier tiers et au deuxième tiers du diamètre de l'écusson (dans le sens de la hauteur).

Le cas des " gros porteurs" atomiques, sans cheminée, n'a pas encore été étudié ! ...

Article paru dans le Bulletin U.l.M. n. 21 du 15 Février 1958.

Circulaire U.I.M. du 1er décembre 1959, fixant les dimensions du nouvel écusson.

Est apparu en 1976 la nécessité d'une harmonisation des différents "logos" imprimés sur l'en-tête des documents utilisés par le siège social. Une entreprise spécialisée a donc été chargée de cette tâche, et, "dans la foulée", de la refonte des emblèmes des navires. De nombreuses solutions furent envisagées avant d'aboutir, en 1977, à un projet satisfaisant. Pour la (ou les) cheminée(s), c'est donc le modèle ci-contre qui a été choisi et apposé, en premier sur les navires neufs, puis peu à peu sur la plupart des autres. Quelques uns toutefois ont gardé leur emblème d'origine. On remarquera la constante évolution de l'écusson depuis les temps anciens, dûe essentiellement à la modernisation de la forme des enveloppes de cheminée. Le dernier emblème, version modernisée du précédent, s'appliquant désormais à des cheminées relativement étroites (tout au moins pour les vraquiers). On est ainsi progressivement revenu aux proportions d'origine qui avaient fait surnommer certains de nos navires "Les Capitaines aux longs tuyaux"

Au fur et à mesure des arrêts pour réparations, c'est cette nouvelle disposition qui remplacera l'ancienne sur toutes nos cheminées.

- Histoire, perpétuel recommencement ! Mais l'avenir, évoqué à la fin de l'article dont ces lignes sont la suite, ne s'est pas vérifié, les gros porteurs ne sont toujours pas à propulsion atomique... Le règne de la cheminée durera... celui de l'écusson aussi... à travers leurs métamorphoses successives.

Les Nouvelles de l'U.I.M. n° 4, juillet 1983.

Jean Schneider