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Cargos du passé |
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"PASTEUR " ID No: 5606113
Navire de type 6.800 tonnes.
Fait partie d'une série de 9 unités commandée par l'Etat français au titre de la reconstruction de la flotte marchande après le conflit.
Construit aux Ateliers et Chantiers de la Gironde, Le Havre, Harfleur. YN n° p1.
Lancé le 2 février 1923, matin. Livraison Juillet 1923. Francisé le 10 Aout 1923. Mise en service Août 1923.
Société Plisson & Co
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matériau de la coque : .............. |
acier |
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type de navire : ........................ |
cargo acier |
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type du propulseur : ................. |
1 hélice |
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année de construction du navire : ..... |
1923 |
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nom du chantier de construction : ...... |
A. & Ch. De la Gironde |
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nom du chantier de construction : ..... |
Harfleur |
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Année d'entrée en flotte : .......... |
1939 |
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Longueur (en mètres) : ................. |
110,60 |
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Largeur (en mètres) : .................. |
14,98 |
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Jauge brute (en tonneaux) : ......... |
4.785 |
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Port en lourd (en tonnes) : ............. |
6.500 |
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Type de moteur : ....................... |
à pilon, triple expansion 3 cylindres |
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Puissance du moteur (en chevaux): ... |
2.500 HP |
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Vitesse en service (en nœuds) : ....... |
12 |
1923,
LANCEMENT.
Le Havre, février. Le cargo "Pasteur" .... tonnes a été lancé ce matin aux Chantiers de la Gironde à Harfleur. (Ouest-Eclair, 1923-02-04).
Le Havre, 11 juillet. Le nouveau cargo "Pasteur" a été cédé à la maison Plisson et Cie de Bayonne. (Ouest-Eclair, 1923-07-12).
1924, acquis par la Cie des Chargeurs Français
En réparation.
Le Havre, 8 mars. le steamer "Pasteur", venant de Rouen, est arrivé ce matin afin de subir des réparations. (Ouest-Eclair, C, 1924-03-09).
1925, frété à la Compagnie Navale de l'Océanie (filiale armement Ballande) pour sa ligne de Nouvelle-Calédonie.
1926,
Feu à bord.
Londres, 28 janvier. On nous télégraphie de Londres que le vapeur français "Pasteur" est arrivé avec sa cargaison en feu. le feu a été éteint. (Ouest-Eclair, 1926/01/30 (Numéro 8869).
1927,
Le Havre, 31 décembre, arrivant d'Algérie s'est échoué a l'embouchure de la Seine. Six remorqueurs et des allèges ont été envoyés a son assistance. (Ouest-Eclair,1928/01/0)1 (Numéro 9564).
1928, Juin, Acheté par la CGAM, Compagnie Générale d'Armement Maritime, renommé "Aveyron" et affecté aux lignes de la C.G.T. (Mgrs), Rouen, France. OVUX.
1939, transféré à la C.G.T. Compagnie Générale Transatlantique, "Aveyron" 1939 - 1941. FNUX.
1941, 10 juillet, "Capo Pino", cédé au Gouvernement italien, sous gérance de la Cia Genovese di Navigazione a Vapora.
1943, saisi par l'Allemagne, le 8 septembre, renommé "Petrella", Gouvernement allemand, sous gérance de Mittelmeer GmbH.
1944, 8 février. 08.30, Coulé par sous marin britannique "HMS Sportsman" au large de Souda Bay, Crète, parmi les 3173 prisonniers de guerre italiens et 165 allemands à son bord il n'y eu que 691 survivants. Le niveau élevé de perte serait du au fait que les gardiens allemands avaient enfermé les Italiens.
35.34N/24.18E.
Révision 2012-06-03
