Lieu et date de construction

Chantiers de Biesboch, Dordrecht, Pays-Bas, 1952. YN 335

Lancement

3 juillet 1952.

Baptême

Marraine Mme Jean de Lanauze.

Mise en service

29 septembre 1952.

Type de navire

Navire à deux ponts Shelterdeck. Cargo. Citernes à vin & espaces réfrigérés.

Type de navigation

Cabotage national et International.

Exploitation

Lignes régulières de Méditerranée. Services réguliers entre les ports de l'Algérie, de l'Oranie et la France.

IMO number

5267445

Indicatif

TOZG

Francisation

28 août 1953, n° 73.135.

Classification

B.V. I  3/3 E L.11 A et CP et marque "Transport de vin en vrac".

Port d'attache / armement

Marseille.

Caractéristiques

Jauge Brute 1 328,31 Tx

Jauge Nette 594,14 Tx

Port en Lourd : 1 676 T. D.W.

Longueur H.T. 81,50 m

Longueur P.P. 75 m

Largeur hors membres 12 m

Creux au milieu 4,45 m

Creux au shelter 6,90 m

Tirant d'eau en charge 4,50 m

Panneaux de charge

Cales fermées par panneaux "Single Pull" Mac Gregor et Mège, faux-ponts fermés par panneaux de bois. 3 panneaux, dimension du plus grand 17,80 x 5,50. 8 treuils de 5 tonnes, 6 mats de charge de 5 tonnes, 2 de 10 tonnes (cale 4).

Capacité

3 200 m3, y compris les cuves à vin.

Propulsion

Moteur diesel S.G.C.M. GVU 46/66, 8 cylindres, 4 temps suralimenté, construit en 1952, situé  à l'arrière. Puissance 2000 CV à 250 tours. Consommation 7,6 T de gas-oil par 24 h. Puissance de service 1800 CV à 242 tours.

Energie

Trois auxiliaires de 120 CV Ruston & Hornsby

Courant continu de 220 volts, 3dynamos de 75 kw.

Vitesse commerciale

13,5 noeuds en service.

Equipage

20 hommes : 7 officiers/13 hommes.

En 1965 : 7 officiers/12 hommes maîtres et marins.

Changement de filiale

Passé U.I.M., 1968.

Sortie de la société

Vendu en 1972, vu en 1977, "Orsola" sous pavillon italien (L.G. Melloni), puis 1978 "Elena Zeta" (O.M.S.A.).

Fin

Démoli à Olbia en 1988.