Capitaine Jean-Dolo

Lieu et date de construction	Chantiers de Normandie, Rouen, Grand Quevilly, 1948. YN 267.
Date du marché	Janvier 1940, commandé par la Worms.
Date pose quille sur cale	15 avril 1947.
Lancement	30 octobre 1948.
Mise en service à la société	Essais et départ le 3 mai 1949, livré par l'Etat au titre de remplacement des navires perdus.
Type de navire	Navire à un pont, château central, dunette, construit à l'origine comme transport de charbon et minerai en vrac, à subi en cours de construction les transformations nécessaires pour leur permettre d'embarquer des diverses et des cuves à vin de 3.123 hl.
	Série de quatre : Niobé, Daphné, Jumièges, Capitaine Jean Dolo,
Type de navigation	Cabotage international.
Exploitation	Lignes régulières de Méditerranée.
Indicatif	FPXM
ID number	5265356
Francisation	3 mars 1949, n° 7avril 19186
Port d'attache	Marseille.
Port d'armement	Rouen.
Pavillon	France.
	Radio TGOH 200, TPQH 50 (Lagier) et TPOH 50 (Radio Océan).
Caractéristiques	Jauge Brute 2.027 Tx Jauge Nette 964,9 Tx Port en Lourd 2.600 Tx D 4.823 t.
Caractéristiques	Longueur 90,30 m LPP 85 m Largeur 12 m Creux 5,80 m Tirant d'eau 5,25 m
	4 cales, capacité totale en grains 3395 m³. 4 panneaux de charge Mac Gregor (7,25 x 6,95 - 10,04 x 7,30 - 8,60 x 7,30 - 6,10 x 7). 4 mats de charge de 3 t ; 4 mats de charge de 5 t ; W.B. 856 t.
Propulsion	Vapeur, Machine alternative triple expansion.
Constructeur	Ateliers et Chantiers de France, Dunkerque.
Chauffe	Deux chaudières cylindriques timbrées à 15 kg. Chauffe au mazout. Consommation 10,5 t.
Puissance	1.200 CV.
Energie	Courant continu 110 volts.
Vitesse commerciale	10,5 noeuds.
Equipage	8 officiers/ 17 hommes.
Sortie de la société	*"ORLEAS"*, Vendu Navegaçao Antonio Ramos, Rio de Janeiro, Brésil, 4 janvier 1957, livraison à Calais.
Statut	Démoli Brésil en 1974.