Commande

28 novembre 1975 par la société en nom collectif U.I.M., Jean Lefebvre et Cie dont le nom commercial sera UNIROLL.

Lieu et date de construction

1977, Chantiers de Niigata Engineering C° Ltd, Japon. YN 1520

Lancement

19 juin 1977.

Prise en charge

1 novembre 1977, Niigata.

Bénédiction

2 novembre 1977, Niigata.

Francisation

15 décembre 1977, Marseille, 21.531.615.1

Baptême

16 décembre 1977, Marseille, Marraine Mme Bouyges.

Propriété

Groupe UNIROLL (U.I.M.-J.Lefebvre et Cie), Société en nom  collectif à laquelle se sont associés plusieurs industriels. Propriété 50% U.I.M. Après prise de contrôle par groupe CNN,  100% CNN

Type de navire

Navire roulier à deux ponts. Cargo roulier.

Type d'exploitation

Lignes de Méditerranée et tramping.

IMO Number

7600732

Indicatif

FPBO

Port d'attache

Marseille.

Port immatriculation

Marseille, n° 330851.

Classification

B.V. I  3/3 E Vraquier cales alternées haute mer - Roulier - Aut.

BV Register

33U851

Caractéristiques

Jauge Brute 1 599,61 Tx

Jauge Nette 773,54 Tx

Port en Lourd 2 432,36 TM assiette nulle.

Poids lège 2 750,84 T à 2,948 m de tirant d'eau.

Longueur H.T.108,62 m

Longueur P.P. 98,50 m

Largeur 16,00 m

Creux au pont supérieur 10,30 m

Creux au pont principal 5,00 m

T. E. max. 4,98 m

Auxiliaires de pont

Electro-hydrauliques, 2 guindeaux-treuils de 11 tonnes et 2 treuils de touage de 7,5 tonnes.

Installations de manutention

1 porte rampe AR, largeur 8 m, longueur 13 m. 1 élévateur de 40 tonnes (AR) et 1 élévateur de 20 tonnes - Mac Gregor. Rolling capacity 814 LM.

Propulsion

Moteur diesel Pielstick  8 PC 2 - 5L, 4 temps simple effet suralimenté réversible, 8 cylindres en ligne,  Niigata Engeneering. Puissance maximum 5 200 CV à 520 tr/mn.

Réducteur Niigata Converter MGE-50 002.

Hélice à 4 pales orientables en bronze, pas variable, Kamone, diamètre 3,10 m.

Propulseur d'étrave Kamone 400 CV.

Energie

Courant alternatif 380 volts, 50 hertz, fourni par 2 DA Niigata-Leroy 6L20Ax, 6 cyl. en ligne et 1 alternateur attelé Leroy Sommer ,TA 560 33 AR 63, de 500 kva (400 Kw), 385 Volts. 50 Hertz, 6 pôles, 1000 RPM.

Vitesse commerciale

15,5 noeuds en charge.

Equipage

5 officiers/11 hommes maîtres et marins.

1980, 14 hommes : 5/9.

Changement de pavillon

1990, Bahamas. indicatif Malika C6HF8.

Equipage

Deux officiers Français, 11 Philippins.

Sortie de la société

Vendu par UIM à ISC (Industry Shipping and Commercial Inc.,Calle Aquilino de la Guardia, n° 8, édifice Igra, P.O. Box 850, R. de panama, Panama) le 9 mai 1990. Géré par UIM/CNN, affrété 18 mois à partir du 9-05-90, avec option supplémentaire de 6 mois. Vendu le 19 octobre 1995..

Devenu "Malika",

1992 "Mitsi", 1993 "Malika" (Bahamas), 1994 "Celtic Roro",

1995, "Roro Star", St Vincent etGrenadines.

06.01.2003, "Star" (Mex.), Mexico.

02.06.2004, "Rowaya", St Vincent et Grenadines, 10.04.2006, Korea Democratic Republic.

Owner : MANAR SHIPPING SERVICES, PANAMA./ Manager : MARWAN SHIPPING & TRADING, al-Arooba Road, Sharjah,  United Arab Emirates.

"Sunny Day", Panama.

Indicatif

3EKR8

Pavillon

Panama

Owner/Manager

SUNNY START MARITIME INC Iskele Caddesi 49/B, Iskenderpasa Mah, 61030 Trabzon, Turkey./ SOTRA DENIZCILIK NAKLIYAT Iskele Caddesi 49/B, Iskenderpasa Mah, 61030 Trabzon, Turkey.

Statut

Naufrage 14 septembre 2007, Mer Noire. Perte totale.