Commande

1975, pour la société B.R.S. , sera géré et exploité par U.I.M.

Lieu et date de construction

Société Nouvelle des ateliers et Chantiers de la Rochelle Pallice en 1977. YN 1224

Lancement

5 février 1977

Propriétaire

Groupe Barry Rogliano (B.R.S.), location coque nue pour 10 ans à U.I.M..

Entrée à la société UIM

Livraison 8 septembre 1977.

Type

Navire à deux ponts. Cargo roulier, Ro/Lo Cargo polyvalent.

Exploitation

Lignes de Méditerranée.

IMO number

7529873

Indicatif

FTZG

Port d'attache

Marseille.

Classification

B.V. I  3/3 E Vraquier cales alternées haute mer - Aut.

Caractéristiques

Jauge Brute 1 120,43 Tx

Jauge Nette 551 Tx

Port en Lourd 1 643 T/M

Navire lège 1 438 T

Longueur P.P. 82,40 m

Longueur H.T. 90,70 m

Largeur 14,00 m

Creux au pont supérieur 9,40 m

Creux au pont principal 4,50 m

Tirant d'eau été 4,474 m

Auxiliaires de pont

1 treuil de touage de 3 tonnes, 1 guindeau  électrique, 2  barbotins débrayables et freinables, Brissonneau et Lotz.

Installations de manutention

1 porte rampe AR, de 6 m x 6 m, 1 élévateur de 40 tonnes (AR) et 1  élévateur de 20 tonnes (AV), Mac Gregor.

Propulsion

Moteur Crépelle, 4 temps suralimenté non réversible, type 12 PSN2, 12 cylindres en V. Puissance 2 400 CV. à 850 t/mn.

Réducteur Tacké HSU 560-850/212 tr/mn.

Ligne d'arbre Lips - Hélice 4 pales orientables.

Propulseur d'étrave Jastram DU06F. 300CV à 1 500 T.

Energie

Courant 380 volts 50 Hertz fourni par 2 GE Motermic-Leroy de 190 kva et 1 alternateur attelé de 300 kva.

Vitesse commerciale

14 noeuds en charge.

Equipage

12 hommes : 5 officiers/7 hommes.

Sortie de la société UIM

Rendu à  BRS le 9 septembre1987,

Vendu à l'armement canarien Lineas Maritimas Hesperides, Calle Doctor Juan Dominguez Perez 6, Las Palmas de Gran Canari, Canary Island, Spain. Devenu "Isla de la Gornera".

Statut

Au cours d'une tempête à fait naufrage sous pavillon espagnol le 27 février 1993 au large de Casablanca, 5 membres d'équipage furent portés disparus. 34.56N/7.02W