Enseigne Maurice Prechac

Lieu et date de construction	Ateliers et Chantiers de la Gironde, Le Havre, Graville, 1924.
	Il appartient à une série de six cargos charbonniers, dits de 6 800 tdw, commandés par l'Etat français en 1919 et tous construits par le chantier Schneider d'harfleur.
	Cie Générale d'Armements Maritimes.
	1924, construit pour le Gouvernement Français. Bureau national des charbons (ministère de la reconstruction industrielle). 1925, vendu à la Société Commerciale de Navigation Le Havre. Gérance les Armateurs Français 1929, vendu à l'Union Industrielle et Maritime.
Type	Cargo type "Welldeck", c'est à dire à coffre avant seulement, le château central était réuni à la dunette.
Exploitation	Cabotage charbonnier. Il fut, pendant les 6 années qu'il resta à l'U.I.M., la plus importante unité de sa flotte. Il fit surtout les voyages de la Baltique ou d'Angleterre sur les ports méditerranéens.
ID number	1167809
Indicatif	FOGS
Port d'attache	Le Havre
Caractéristiques	Jauge Brute 4 578 Tx JN 2 549 Port en Lourd 6 800 T
Caractéristiques	Longueur 110,60 m Largeur 14,98 m Creux 7,43 m Tirant d'eau à pleine charge 6,10 m 362.9 x 49.1 x 24.4
	Equipé de 4 cales avec entreponts et panneaux de bois dont les trois plus grands mesurent 11,97 m x 8,50 m. Les moyens de levage desservant les cales sont : 6 mâts de charge de 10 t et 2 de 5 t
Gréement	Treuils et mats de charge par groupes de deux à chaque panneau de cale.
Propulsion	Vapeur, Machine à triple expansion, placée au centre du navire, 281 NHP, Schneider & Co. Le Havre, Harfleur, 1921. Trois chaudières cylindriques à retour de flammes timbrées à 13 kg, , Ateliers et Chantiers de la Gironde, Cherbourg, 1921. D'une puissance de 2 000 CV, actionnant une hélice à 80 t/mn.
Vitesse commerciale	Théorique 10 noeuds, chargé par mer grosse de l'avant, tombait à 6 et 4 noeuds.
Effectifs	Etat major : 10, équipage : 17.
Aménagements équipage	L'équipage pont et machine était logé à la façon classique de l'époque, en deux postes sous le gaillard, tandis que les officiers avaient leurs cabines dans le château supérieur, de chaque bord de la claire-voie de la machine. Le salon sur l'avant et le commandant au-dessus, sur la passerelle basse.
Sortie de la société	Désarmé à Anvers du 18 février 1936 au 20 mai 1936. Vendu à la Compagnie Générale Transatlantique, livré le 31 mai 1936 à Rotterdam.
WW II	Prit part a plusieurs convois: campagne de Norvège 9 avril - 7 juin1940. Truppenkonvoi FS.3 mit der 13, Norvège, mai 1940. Saisi par les Anglais à Milfordhaven en juillet 1940 au retour de l'expédition de Norvège. HX-79, Départ Halifax Oct. 8-1940 et arrivée Liverpool Oct. Au départ de Wabana le 17 juillet 1941, participe au convoi HX 139, qu'il rejoint le 22 juillet, pour Port Talbot. avec un chargement de fer. Convoi SL110, départ Freetown 13 mai 1942, arrivée du convoi à Liverpool le 4 juin 1942.
Statut	Il fut coulé le 27 mai 1942 au large des Açores. [On May 26, 1942, SS Enseigne Maurice Prechac sprang a leak and foundered on May 27, 1942]. Position : 37.55N, 23.40W au large des Açores.