Lieu et date de construction

F Schichau à Elbing, Kiel, Prusse Orientale, 1925, sous le nom de "Ella Halm". YN 1161

Livraison

Décembre 1925.

1926 acheté à Edmund Halm & Co., Koln, par la Compagnie Royale Néerlandaise, renommé "Midas", 1933 transféré à Koninklijke West-Indische Maildienst / Royal West Indian Mail Service, 1939 vendu au Gouvernement français, renommé "Richebourg".

Entrée à la société

"RICHEBOURG", Septembre 1939, caboteur hollandais ex-"Midas", acheté par le gouvernement français  à la Compagnie Royale Néerlandaise (Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, Amsterdam / Royal Netherlands Steamship Co.) et confié en gérance à l' U.I.M.

Union Industrielle & Maritime, Société Française d'Armement.

Achat par la société

12 mars 1948.

Type de navire

Navire à un pont. Un roof central, gaillard. Steamer Ship.

Coque acier. 24 passagers.

Exploitation

Trafic Marseille-Corse et ports Afrique du Nord. Affecté au cabotage A.O.F., son tirant d'eau lui permettant d'entrer dans les fleuves côtiers. Quatre passagers.

ID number

5606375

Indicatif

FPFE

Port d'attache

Dunkerque.

Caractéristiques

Jauge Brute 1.042 Tx

Jauge Nette 619 Tx

Port en Lourd 1.372 t

D; 2.212 t

Longueur 70,68 m

Longueur PP 67,05 m

Largeur 10,25 m

Creux 4,45 m

Tirant d'eau 3,99,m

3 cales, grains : 586 m³ - 604 - 457. Vol. total 1.647

balles : 534 m³ - 549 - 417. Vol. total 4.500

3 panneaux de charge easy-trimmer (L: 6,85 - 8,53 - 8,02, l : 3,80)

Mats de charge, 1 de 15 t ; 2 de 3 t ; 3 treuils de 3 t.

W.B. à eau et comp. mazout 150 m³. W.B. à eau et aliment. 74 m³.

Propulsion

Vapeur, deux machines alternatives à triple expansion de 300 CV chacune construites par F. Schichau Elbling(1925) et deux chaudières timbrées à 13 Kg tirage Howden. Surface de chauffe 96 m². Chauffe au mazout système Wallsend. Capacités de soutes 147 m³. Consommation 9 t mazout, 18 t eau. Puissance 600 CVE.

Energie

Courant 110 volts continu.

Vitesse commerciale

8,5 noeuds.

Equipage

21 hommes.

Histoire WW II

Réquisitionné par le "War Transport" entre 1944 et 1945.

Sortie de la société

Affrété en juin 1948 par la Société Navale de l'Ouest-Africain.

Vie après sortie de flotte

Vendu Société Navale de l'Ouest-Africain, Dakar, novembre 1949. Vendu aux italiens 20.11.1952.

Statut

Démoli en 1953 à Gênes.