Entrée à la société

1965, ex- "Pont-Aven" de l'U.I.M.

Lieu et date de construction

1953, Ateliers et Chantiers de Bretagne à Nantes, Prairie au Duc.

Lancement

4 février 1953.

Mise en service

20 juin 1953.

Classification

B.V. I  3/3 E L.1.1. A et CP.

Pavillon

bat pavillon Marocain.

IMO number

5281843

Caractéristiques

Jauge Brute 1 320,17 Tx

Jauge Nette 562,45 Tx

Port en Lourd 1 709 T au tirant d'eau correspondant 4,52 m

Capacité cubique 3 548 m³

Longueur H.T. 83 m

Longueur P.P. 76 m

Largeur 12 m

Creux 4,55 m

Creux au pont supérieur 7 m

Radiophonie, Radar, Sondeur, Gonio.

Panneaux de charge

Cales fermées par panneaux Mac-Gregor et Mège, faux-pont fermé par panneaux Mac Gregor à plat pont. 3 panneaux, dimensions du plus grand 17,90 x 5,50 m.

4 treuils de 3 tonnes, 4 de 4,5 tonnes. 8 mats de charge de 5 tonnes.

Propulsion

Moteur M.A.N. Chantiers de Bretagne G.V.U. 46/66 8 cylindres, 4 temps suralimenté. Construit en 1953, situé à l'arrière. Diamètres cylindres 460 mm, course 660mm.

Puissance

Puissance 1.850 CV.

Consommation

Consommation 7 T de gas-oil par 24h.

Energie

Courant continu de 220 volts, 3 dynamos de 75 Kw.

Vitesse

13 noeuds

Equipage

Equipage franco-marocain. 6 officiers français/ ? hommes marocains.

Sortie de la société

1968, "Evora" vendu à la société "Evora Shipping", (Holl.)

1970, "Aliki", C. Halkis.

1974, "African Express", Vroon, (Pan.)

1976, "Taxiarchis", Portoheli Marine Co.

1980, "Feather", Mpouzounis Sg Co., (Cypr.).

Fin

Démoli vers 1981.