BIOGRAPHIE

— Né le 6 juillet 1881 à Marminiac (Lot) dans le domaine familial de Bonafous

— Etudes primaires à l'école communale de Marminiac.

— Etudes secondaires au Lycée Gambetta, à Cahors.

— Bachelier de Philosophie en 1899.

(Prix d'honneur au Lycée et Prix de l'Association amicale des anciens élèves.)

— Licencié en Droit de la Faculté de Toulouse en juillet 1901.

— Admis en 1902 à l'Ecole du Commissariat de la Marine, major de la Promotion des Administrateurs de l'Inscription Maritime, corps créé le 6 octobre 1902.

— Administrateur de 2^e classe le 1er novembre 1904 à Bordeaux.

Auteur de divers mémoires concernant, notamment, en 1905, « Histoire économique de l'Inscription Maritime» et en 1906 «Influence de l'Inscription Maritime sur la puissance navale de la France » couronnés par différentes sociétés dont la Ligue Maritime.

— Chef du Quartier d'Alger de janvier 1907 à novembre 1909.

— Chef du Quartier de Narbonne de 1910 à 1912.

— Se marie le 16 mai 1911 à Agen avec Marguerite-Marie Bouyssou.

— Chef du Quartier de Royan de 1912 à 1913.

— Est nommé Chef adjoint au cabinet du sous-secrétaire d'Etat à la Marine Marchande, M. Anatole Monzie, le 1^er novembre 1913 en même temps qu'il reçoit les Palmes Académiques.

— Le 2 août 1914 est mis, sur sa demande, à la disposition de la Marine militaire et est nommé l'adjoint du Contre-amiral Moreau, chargé à l'Etat-major général des questions de Droit international. Il participe activement au service des prises.

— Nommé Chevalier de la Légion d'Honneur sur décision de l'Amiral Lacaze, Ministre de la Marine, le 27 janvier 1916.

— Envoyé en mission au Maroc, sur la demande du Général Lyautey, le 13 mai 1917, pour organiser la Marine marchande chérifienne.

— Nommé le 12 octobre 1917 Commissaire du Gouvernement auprès des compagnies subventionnées.

— Nommé en juillet 1918 Directeur des Transports Maritimes auprès d'André Tardieu, Haut-commissaire aux Affaires Franco-américaines.

— Promu Administrateur Principal de l'Inscription Maritime le 1^er octobre 1918.

— En congé de six mois pour affaires personnelles, pend la direction générale de la Société « Les Armateurs Français » créée le 13 août 1919.

— Crée le 9 novembre 1922, l' « Union Française Maritime » dont il est Administrateur Délégué. Cette Société comprend notamment l'« Iroise ».

— Fut au nombre des premiers Fondateurs de l'Académie de Marine en 1921 et lorsqu'elle devint institution d'Etat en 1926 fut compris parmi les nouveaux Académiciens.

— Crée le 4 novembre 1924 la Société « Les Navires Ecoles Français » pour l'exploitation du voilier quatre mâts « Richelieu ».

— Crée le 29 juillet 1925 l' « Union Industrielle et Maritime », puis différentes sociétés absorbées ensuite par l' « U.I.M. » : « Consortium Maritime et Commercial », « Union Minière et Maritime ».

— Promu Officier de la Légion d'Honneur le 22 août 1926.

— Prend le contrôle de l'« Entreprise Générale des Travaux Maritimes » à Bordeaux en 1928.

— Est nommé Officier du Mérite Maritime le 11 août 1930.

— Nommé avec deux hautes personnalités comme Membre du Comité de Direction de la Compagnie Générale Aéropostale le 1^er juillet 1931 ; mission terminée en 1933 lors de l'incorporation des services d'Amérique du Sud dans « Air-France ».

— Nommé Administrateur Directeur généra] de la Compagnie Générale Transatlantique le 3 août 1931.

— Promu Commandeur de la Légion d'Honneur le 12 janvier 1935.

— Président de l'Académie de Marine d'octobre 1937 à octobre 1938.

— Est nommé pendant les hostilités Représentant général du Ministère de la Marine Marchande en Grande-Bretagne de novembre 1939 à juillet 1940.

— Est nommé Président-directeur général de la Compagnie Générale Transatlantique le 1^er novembre 1940 et jusqu'à son départ en retraite le 31 décembre 1944.

— Nommé ensuite Président Honoraire de la Compagnie Générale Transatlantique.

— En janvier 1945, de retour rue de Naples prend la Présidence du Conseil de Surveillance de l'« Union Industrielle et Maritime » et des affaires de remorquage regroupées depuis le 22 décembre 1939 sous la raison sociale de l'« Union des Remorqueurs de l'Océan ».

— De 1948 à 1953 a exercé les fonctions de Vice-président Délégué de la S.A.G.A. et de la C.B.V.N.

— Crée le 13 novembre 1947 l'« Union des Remorqueurs de Dakar» dont il est nommé Président-directeur général, puis successivement :

— en 1950 l'« Union des Remorqueurs d'Abidjan ».

— en 1953 l'« Union des Remorqueurs de Conakry ».

— en 1957 l'« Union des Remorqueurs de Douala ».

— en 1963 l'« Union des Remorqueurs de Cotonou ».

— Promu Commandeur du Mérite Maritime en août 1952.

— En 1955 prend l'initiative de la commande du «Jean Schneider», premier navire minéralier gros porteur sous pavillon français.

— En 1956 transforme l' «Union Industrielle et Maritime» en Société anonyme dont il devient le Président-directeur général.

— En 1957, crée l'« Union Industrielle et Maritime des Gros Porteurs ».

— En 1959 crée l'« Union Minière et Maritime ».

— En 1967 l'« U.I.M. » prend la forme de Société anonyme à Directoire dont il est nommé Président Fondateur.

— Décédé à Paris le 30 janvier 1971.

Participa à un grand nombre d'œuvres ou d'associations :

PRINCIPAUX ORGANISMES AUXQUELS HENRI CANGARDEL A APPORTÉ SON CONCOURS ACTIF