remorqueur Saint-Laurent

Chantier de construction	Le Claire Transportation & Shipping C°.
Lieu de construction	Sorel, Québec, Canada.
Date de construction	1919.
Type	Remorqueur de rade et navigation côtière.
	*"GEDEON L."*,
	*"MACSIN"*, (~1930), Sin, MacLines, Ld. Montreal, British. (~1934), Sincennes Mc NaughtonTugs, Ld. (~1936), MIL, Marine Industries Limited, Sorel, PQ, canada.
	ON 150282.
Francisation	*"MAC-SIN"*, ~1947, Gouvernement Français.
Mise en service URO	*"SAINT LAURENT"*, ~ 1950, Union des Remorqueur de l'Océan, Saint-Nazaire. Exploité Côte d'Afrique.
Mise en service URA	*"SAINT LAURENT"*, Union des Remorqueurs d'Abidjan, Abidjan.
Indicatif	1930 : TQHB; TMXO
Port d'immatriculation	Saint-Nazaire
Port d'attache	Abidjan
Enregistrement	Abidjan, Brevet 71.149, 17 mars 1951.
Pavillon	Français
Caractéristiques	JB GRT 296 tx. NRT 96. Longueur 38,15m, Largeur, 7,20 m. Creux 3,90 m. Tirant d'eau 3,86 m.
Equipement communications	Radiophonie.
Equipement incendie sécurité	Une pompe épuisement de 300 t/h. Une pompe incendie 150 T.
Machine	Vapeur, alternative triple expansion, T 3 cyl. 62 nhp. 750 ihp. Chaudière cylindrique à retour de flamme, trois foyers, chauffe au mazout.
Constructeur	Beauchemin & Cie, Sorel, P.Q.
Propulsion	1 hélice.
Puissance	600 CV (Gruss 1950) (ou 750 ?)
Vitesse en service	10 noeuds.
Sortie société URO	non connue (tj St Naz. 1959).

J'attendrai quelque temps encore le remorqueur que devait me louer le groupe d'Henri Cangardel. Il s'agissait d'une unité à vapeur dont le nom était Saint-Laurent, d'une puissance de 700 CV. Sa construction remontait à 1919, à la fin de la première guerre mondiale. Acheté par l'État français en 1945 au Canada et racheté par l'Union des remorqueurs de l'océan, il était dans un chantier havrais pour des travaux sur sa chaudière. Ce remorqueur qui chauffait à l'origine au charbon avait été transformé à un moment quelconque de son existence pour la chauffe au mazout. Nous entendrons souvent parler du Saint-Laurent qui devait me causer les pires ennuis avec ses tubes de chaudière que les mécaniciens passeront une grande partie de leur temps à tamponner. (Georges Carus).