Chantier de construction

N.V. Handel & Scheepsbouwn Mij Kramer & Booy De Riet. N° de chantier 113.

Lieu de construction

Spaarndam Hollande.

Date de construction

1959.

Lancement

15 septembre 1959

Nom - type

"Furet IV", Remorqueur de Haute Mer.

Catégorie navigation

2 ème.

Société

Entreprise de Remorquage de Sauvetage et d'Acconage, Alger.

Entrée à la société URO

"Biram", 1973, Union des Remorqueurs de Dakar.

Indicatif

 6VKY

Port attache

Dakar.

Pavillon

Sénégal.

Classe Veritas

I 3/3 E, Remorqueur Haute Mer.

Navigation

2 compas magnétique, Radar DECCA RM 916, Gonio CRM GFB 6, Sondeur Simrad EM 2 D .

Manoeuvre

1 cabestan de 3 t.

Croc Seebeck de 30 t.

2 lignes de mouillage de 30 mm, L 2x120 m., 2 ancres de 300 kg.

Equipement

incendie pollution sécurité

Electropompes épuisement, incendie : 110 m³/h sous 20 m., 60m³/h sous 100 m.

Ballast à liquide émulserur, 1.500 litres.

2 radeaux RFD, classe I, capacité 10 places.

1 Zodiac Mark II, moteur Yamaha 25 CV.

Communications

VHF CRM Commando RT 403 B,  BLU Sailor RT 1117 + s 1300.

Caractéristiques

Jauge brute 211,58 Tx.

Longueur ht 32,50 m.

Longueur pp 28,00 m.

Largeur ht  9,10 m.

Largeur hm 8,56 m.

Creux 4,00 m.

Tirant d'eau max. 4,00 m.

Déplacement lège 220 T.

Déplacement en charge 315 T.

Machine

2 moteurs diesel 4 temps Deutz, RBV 6 M 545. 1959.

Puissance

2 x 589 KW. 2 x 800 CV

Auxiliaires

2 G.E. Deutz, type A 4 M 517, 70 CV.

Energie

Courant Continu 220 V. 220V, 50 Hz par onduleur.

2 dynamos Hansa de 43 KW, Batteries secours 112 V.C.C.

Propulsion

1 hélice, tuyère Kort orientable suspendue.

1 réducteur Lohmann avec coupleur embrayeur Hydroflex.

Traction

23 T. Croc Seebeck .

Vitesse

12 nœuds.

Effectif

Port 9 hommes, Mer 17 hommes.

Sortie société URO

G7 SA, Les Abeilles.

Statut

Sabordé le 11 avril 1990.