Chantier de construction

Scott and Sons Ltd, shipbuilding and repair company, (YN 365).

Lieu de construction

Bowling, West Dunbartonshire, Scotland, Grande Bretagne.

Date de construction

1942.

Lancement

14 juillet 1942.

Livraison

5 décembre 1942.

UK Navy Empire tug, Warrior-class, Ministry of War Transport.

Nom et Type

"Empire Sinew". Remorqueur de mer.

Entrée à la société URO

"Faidherbe". 1948, Union des Remorqueurs de l'Océan, Saint-Nazaire.

ID number

1168740

Indicatif

FPZL

Port attache

Exploité à Dakar.

Pavillon

Français.

Equipement sécurité

Pompe incendie et épuisement 250 t/h.

Equipement communication

Radiophonie.

Caractéristiques

Jauge brute 260 Tx.

Longueur 32,53 m.

largeur 7,90 m.

Creux 4,10 m.

Tirant d'eau 4,05 m.

Machine

Machine alternative triple expansion, 3 cyl, 1200 CV. Engines by Walmsley's (Bury) Ltd, Bury .

Chaudière cylindrique à retour de flamme ; trois foyers. Converti chauffe au mazout en 1951.

Propulsion

1 hélice.

Puissance

1.200 CV. (1150 Gruss 1947).

Vitesse en service

12 noeuds.

Sortie société URD

Vendu en 1954, Adelaide Steamship Co, Australia, et parti de Cape Town le 24 octobre 54 pour Mauritius.

Statut

Naufragé 27 octobre 1954. Disparu avec tout son équipage. Un canot fut retrouvé près de Cape Town le 1er novembre 1954.

Remarques : 12/42: Handed over to Overseas Towage and Salvage Co Ltd, London, managers,

and from 12/42 until 9/44 employed on naval duties within South Atlantic Command.

From 9/44 until 1/46 employed on naval duties within South west African Command.

1/46: Ossude Towing Co appointed managers and until 1948 employed on naval duties within Mediterranean Command.