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Union des Remorqueurs de l'Océan |
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"HOEDIC"
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Chantier de construction |
SB & E Co / "Canadian Shipbuilding & Engineering Co", Hull number 00036. |
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Lieu de construction |
Kingston, Ontario, Canada. |
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Date de construction |
1945. |
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Livraison |
Septembre 1945 |
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Type |
UK Navy Rock Class Tug. Remorqueur de mer. |
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"ROCKDOE ou ROCK DOE", English "MOWT - Ministry of War Transport". Minister of reconstruction, Ottawa, Ontario, Canada. |
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Registry Canada 1945-1947 (25 mars 1947) JB 233.00 tx NT 0.00 Length 150.00 feet, 32 m. Width 30.00 feet, 9.15 m. Depth 12.42 feet |
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Entrée à la société URO |
"HOEDIC", achat au Canada. 1947 Union des remorqueurs de l'Océan, Saint-Nazaire. |
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ON |
176042 |
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Francisation |
20 juillet 1950, n° 70.794. |
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Port d'attache |
Saint-Nazaire |
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Port d'armement |
Saint-Nazaire. |
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Indicatif |
TMYI - FOZH |
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Caractéristiques 1947 (Reconstruction à St-Nazaire) |
Jauge brute 260,52 Tx. Jauge Nette 75 T Longueur 33,28 m. Largeur 9,23 m. Creux 3,88 m. Tirant d'eau 4 m. |
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Radiophonie. |
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Pompe de sauvetage et d'incendie. |
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Machine |
Alternative triple expansion, chauffe au mazout. |
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Puissance |
1000 CV - 736kW |
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Traction |
bp 16t |
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Vitesse aux essais |
11 noeuds. |
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Effectif |
12 hommes. |
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Sortie société URO |
"Atlantico", 1967, "Rimorchiatori Riuniti Spezzini", La Spezia (ITA). 1971, "Centauro Esercizio Rimorchiatore di Ceretti, Accinelli & Co" à La Spezia. Vendu à Ditta Ruggari, Vado Ligure, pour démolition, juillet 1976. |
Nouvelles des remorqueurs :
Le remorqueur "HOEDIC" qui avait été poussé par la tempête sur les enrochements de Leixoes, a pu être renfloué par l'Union des Remorqueurs de l'Océan, qui avait pris en main la conduite des travaux.
Sous la direction de M. Cabantous, le remorqueur a pu être mis à flot le 26 mai 1952.
Il a été ensuite conduit sur un slip appartenant à la Direction du port de Leixoes, où les réparations provisoires on pu être effectuées.
Le 27 juin, l' "HOEDIC" est parti en direction de Saint-Nazaire, remorqué par notre nouveau remorqueur "Du Guesclin".
Le remorqueur "HOEDIC" (T.M.Y.I.) de 1.000 CV, chauffant au mazout, à terminé ses importantes réparations consécutives à son échouement dans l'avant-port de Leixoes. Il a quitté notre chantier de La Pallice fin janvier 1953 pour Saint-Nazaire où il est exploité au remorquage de port, de rade et comme par le passé, aux remorquages côtiers ainsi qu'aux assistances.
